裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具,拆卸輪胎扭力扳手

裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具,拆卸輪胎扭力扳手

我司的SGBZQ系列的裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具采用高能行星變速機(jī)構(gòu)作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒"的一聲報(bào)警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。  

裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具圖片

裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具規(guī)格型號(hào)

裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。目前該系列大可輸出扭矩15000N.m，大放大倍數(shù)為28倍，使操作人員用小力獲得大的扭矩，同時(shí)也保證了輸出扭矩的精度≤±４%。

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裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具優(yōu)點(diǎn)：

安------使用延長桿會(huì)造成危險(xiǎn)。使用裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出力。

操作空間的限制------使用較長的延長桿在有些工作場(chǎng)合，因?yàn)榭臻g上的限制，可能不適于延長桿使用。

準(zhǔn)確------使用裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具操作會(huì)比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準(zhǔn)確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場(chǎng)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設(shè)備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

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裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具的使用注意事項(xiàng)  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過載使用。

（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。

（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。

（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。

（5）反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器，并在安三角區(qū)內(nèi)。

（6）基于安考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。

（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈裝置，切忌敲打

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裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具的保養(yǎng)

(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油；  

(2) 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈安裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈安裝置的作用是：當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪裝置會(huì)保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈安裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。

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反回彈安裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：  

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會(huì)突然向操作方向回彈，保證操作者的安；    

2.沒有反回彈安裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物，因?yàn)檎系K物會(huì)造成倍增器無法使用；  

3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。

裝載機(jī)輪胎拆卸扭力工具如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長性等等，應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓無潤滑無任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

恒剛發(fā)貨需知：

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